Η πολυλειτουργική αυτόματη μηχανή σφράγισης φιλμ προτιμάται από μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις επεξεργασίας τροφίμων λόγω της ικανότητάς της να σφραγίζει, της σταθερής απόδοσης και του καλού αποτελέσματος σφράγισης. Χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην παραγωγή μαλακών σακουλών συσκευασίας. Όταν υπάρχουν προβλήματα με την αντοχή σφράγισης των άκρων, της μέσης ή του πυθμένα κατά την κατασκευή πλαστικών σακουλών φιλμ, αυτή η μηχανή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επανασφράγιση για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ποιότητας θερμικής σφράγισης.
Ωστόσο, μετά από μακροχρόνια χρήση, ειδικά υπό συνθήκες εργασίας ή υπερφόρτωσης, το μηχάνημα είναι επιρρεπές σε ορισμένες ηλεκτρικές και μηχανικές βλάβες. Αυτές περιλαμβάνουν: κακή στεγανοποίηση, διακοπτόμενη λειτουργία του μηχανήματος, καύση ασφάλειας κατά την εκκίνηση, ήχους "τριξίματος" κατά τη λειτουργία, ανεξέλεγκτη θερμοκρασία, παραμόρφωση και κάμψη των τελικών σακουλών στο σημείο σφράγισης και εμφάνιση φυσαλίδων ή ακανόνιστων σημαδιών στο αποτύπωμα της λεπίδας σφράγισης. Με βάση την πρακτική εμπειρία χρήσης, το άρθρο αυτό αναλύει τις αιτίες αρκετών συνηθισμένων βλαβών, προτείνει αντίστοιχες λύσεις και συζητά τη συντήρηση του μηχανήματος σφράγισης, ελπίζοντας να βοηθήσει τις επιχειρήσεις και τα άτομα που χρησιμοποιούν το μηχάνημα.
1. Κακή σφράγιση
Η κακή σφράγιση είναι ένα από τα συνηθισμένα ελαττώματα της μηχανής σφράγισης. Υπάρχουν τρεις έννοιες της κακής σφράγισης:
- Η σακούλα συσκευασίας δεν μπορεί να σφραγιστεί στο σημείο σφράγισης.
- Παρόλο που το στόμιο της σακούλας σφραγίζεται υπό την πίεση της λεπίδας σφράγισης, θα σπάσει ξανά με ένα ελαφρύ σφίξιμο ή ξεφλούδισμα.
- Κατά τη διεξαγωγή δοκιμής ξεφλουδίσματος στο σημείο σφράγισης, το μισό μέρος της σακούλας είναι σταθερά σφραγισμένο ενώ το άλλο μισό είναι διαχωρισμένο. Η ποιότητα σφράγισης μιας τέτοιας σακούλας συσκευασίας εξακολουθεί να μην είναι εγγυημένη, επειδή το περιεχόμενο μπορεί εύκολα να διαρρεύσει κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά όταν συμπιεστεί. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συχνά όταν το σύνθετο υλικό επένδυσης είναι OPP ή φυσητό PE.
Οι αιτίες του πρώτου τύπου σφάλματος είναι κυρίως οι εξής:
- Ανεπαρκής θερμοκρασία θερμικής σφράγισης. Υπό κανονικές συνθήκες, για σύνθετες σακούλες με OPP ως υλικό επένδυσης και συνολικό πάχος 80-90μm, η θερμοκρασία θερμικής σφράγισης θα πρέπει να φτάσει τους 170-180℃. Για σύνθετες σακούλες με PE ως υλικό επένδυσης και συνολικό πάχος 85-100μm, η θερμοκρασία θα πρέπει να ελέγχεται στους 180-200℃. Όσο αυξάνεται το συνολικό πάχος της σακούλας, η θερμοκρασία θερμικής σφράγισης πρέπει να αυξάνεται αντίστοιχα.
- Πολύ γρήγορη ταχύτητα θερμικής σφράγισης. Η αδυναμία σφράγισης της σακούλας σχετίζεται επίσης με την ταχύτητα της μηχανής σφράγισης. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή, το σημείο σφράγισης δεν θα έχει αρκετό χρόνο για να ζεσταθεί πριν μεταφερθεί στην πρέσα ψύξης από τον κύλινδρο έλξης για ψυκτική επεξεργασία και, φυσικά, δεν μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις ποιότητας θερμικής σφράγισης.
- Ακατάλληλη πίεση στον ελαστικό τροχό της ψυκτικής πρέσας. Υπάρχει ένας ελαστικός τροχός ψυκτικής πρέσας στην επάνω και κάτω πλευρά και η πίεση μεταξύ τους θα πρέπει να είναι μέτρια. Κατά τη ρύθμιση της πίεσης, απλώς σφίξτε το ελατήριο.
- Προβλήματα ποιότητας με τη μεμβράνη θερμικής σφράγισης. Η αδυναμία σφράγισης της σακούλας σχετίζεται επίσης με την ποιότητα της μεμβράνης θερμικής σφράγισης. Εάν η επεξεργασία με κορώνα του σύνθετου υλικού επένδυσης είναι ανομοιόμορφη και αναποτελεσματική και τυχαίνει να βρίσκεται στο σημείο σφράγισης, σίγουρα δεν θα είναι δυνατή η σφράγιση της σακούλας. Αυτή η κατάσταση είναι σπάνια, αλλά μόλις συμβεί, το προϊόν θα απορριφθεί. Επομένως, στη βιομηχανία συσκευασίας έγχρωμης εκτύπωσης, η κατάντη διαδικασία επιβλέπει την ανάντη διαδικασία. Μόλις εντοπιστούν προβλήματα ποιότητας, οι αιτίες πρέπει να αναλυθούν και να επιλυθούν εγκαίρως. Εάν υπάρχει υγρασία ή βρωμιά στο σημείο σφράγισης, θα προκληθεί επίσης κακή σφράγιση. Συνοπτικά, για την επίλυση του πρώτου τύπου προβλήματος κακής σφράγισης, η θερμοκρασία θερμικής σφράγισης μπορεί γενικά να αυξηθεί κατάλληλα, η ταχύτητα θερμικής σφράγισης μπορεί να μειωθεί και η πίεση του ελαστικού τροχού ψύξης μπορεί να αυξηθεί ταυτόχρονα.
Οι αιτίες του δεύτερου τύπου κακής στεγανοποίησης είναι κυρίως οι εξής:
- Ανεπαρκής θερμοκρασία θερμικής σφράγισης. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αυξάνοντας κατάλληλα τη θερμοκρασία θερμικής σφράγισης.
- Η επιφάνεια της λεπίδας θερμικής σφράγισης δεν είναι επίπεδη. Η λεπίδα θερμικής σφράγισης χωρίζεται σε άνω και κάτω μέρη και συνήθως εγκαθίσταται ένα θερμοστοιχείο σε αυτήν για να ανιχνεύει τη μεταφορά θερμοκρασίας. Υπάρχουν τρεις βίδες στη λεπίδα θερμικής σφράγισης, η μεσαία βίδα στηρίζει και ενισχύει τη λεπίδα και οι άλλες δύο βίδες είναι εξοπλισμένες με ελατήρια πίεσης και ροδέλες, οι οποίες χρησιμοποιούνται κυρίως για τη ρύθμιση της πίεσης της λεπίδας θερμικής σφράγισης. Οι άνω και κάτω λεπίδες έχουν από δύο ελατήρια η καθεμία. Ο κύριος λόγος για την ανώμαλη επιφάνεια της λεπίδας θερμικής σφράγισης είναι ότι η μεσαία βίδα δεν είναι τοποθετημένη οριζόντια ή η πίεση του ελατηρίου πίεσης της άνω λεπίδας θερμικής σφράγισης είναι ανομοιόμορφη.
- Η λύση είναι να διορθώσετε ξανά τη θέση της μεσαίας βίδας ώστε να είναι οριζόντια. Εάν οι άνω και κάτω λεπίδες θερμικής σφράγισης δεν είναι ισορροπημένες, αυτό μπορεί να επιτευχθεί ρυθμίζοντας το ελατήριο πίεσης σε μέτριο επίπεδο. Όταν το ελατήριο πιέζεται προς τα έξω, η λεπίδα θερμικής σφράγισης θα πέσει προς τα κάτω. Όταν το ελατήριο της κάτω λεπίδας σφίγγεται προς τα πάνω, η λεπίδα θερμικής σφράγισης θα κινηθεί προς τα πάνω.
- Ανομοιόμορφη πίεση του ελαστικού τροχού της ψυκτικής πρέσας. Η ανομοιόμορφη πίεση του ελαστικού τροχού της ψυκτικής πρέσας θα προκαλέσει επίσης αυτό το είδος κακής στεγανοποίησης και η λύση είναι παρόμοια με την πρώτη περίπτωση.
Οι αιτίες του τρίτου τύπου κακής στεγανοποίησης είναι κυρίως οι εξής:
- Ανομοιόμορφη πίεση της λεπίδας θερμικής σφράγισης ή της λεπίδας ψύξης. Η ρύθμιση της λεπίδας θερμικής σφράγισης και της λεπίδας ψύξης είναι ακριβώς η ίδια.
- Η επιφάνεια της λεπίδας θερμικής σφράγισης δεν είναι επίπεδη. Ανατρέξτε στην αντίστοιχη λύση για τον δεύτερο τύπο ελαττώματος κακής σφράγισης.
2. Κάψιμο ασφάλειας
Ο κύριος κινητήρας της μηχανής σφράγισης πλαστικής μεμβράνης είναι ο πρώτος οικιακός κινητήρας AC με ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων από καθαρό αλουμίνιο, το οποίο κινεί κυρίως το κιβώτιο ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων κάθε εξαρτήματος. Μερικές φορές, όταν ξεκινά η μηχανή σφράγισης, θα κάνει έναν ήχο "τσιρίσματος", δεν θα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και ακόμη και η ασφάλεια στο ηλεκτροφόρο καλώδιο θα καεί.
Για να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, ελέγξτε πρώτα αν η τροφοδοσία ρεύματος είναι κανονική, στη συνέχεια διακόψτε την τροφοδοσία ρεύματος, χρησιμοποιήστε το εύρος αντίστασης για να μετρήσετε αν ο διακόπτης έχει υποστεί ζημιά και ελέγξτε προσεκτικά αν το κύκλωμα και ο κινητήρας έχουν βραχυκυκλωθεί. Συνήθως, όταν ο κινητήρας βραχυκυκλωθεί, η περιέλιξη έχει καεί ή το καλώδιο έχει σπάσει, η ασφάλεια θα καεί μόλις ξεκινήσει η μηχανή σφράγισης. Ένας άλλος λόγος για αυτό το σφάλμα είναι ότι οι προδιαγραφές της ασφάλειας είναι πολύ μικρές. Η αύξηση των προδιαγραφών της μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
3. Ήχος «τριξίματος» κατά τη λειτουργία
Αυτό το σφάλμα παρουσιάζεται κατά τη λειτουργία της μηχανής σφράγισης. Ο ήχος «τριξίματος» συχνά εμφανίζεται ξαφνικά, ακολουθούμενος από ανομοιόμορφη ταχύτητα σφράγισης, η οποία προκαλεί κακά μοτίβα στο αποτύπωμα σφράγισης της σακούλας συσκευασίας, επηρεάζοντας την ποιότητα της εμφάνισης του προϊόντος. Μερικές φορές μπορεί να λειτουργεί κανονικά, αλλά είναι απρόβλεπτο.
Αυτό το φαινόμενο οφείλεται κυρίως σε μηχανική βλάβη ή σοβαρή φθορά, καθώς και σε κακή λίπανση. Η λύση είναι να αναμίξετε τον ίδιο τύπο λαδιού κινητήρα και γράσου λίπανσης και να το προσθέσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων, στη συνέχεια να σφίξετε τις βίδες για να το επαναφέρετε. Μετά την εκκίνηση του μηχανήματος, ο ήχος "τριξίματος" εξαφανίζεται και η στεγανοποίηση επιστρέφει στο φυσιολογικό.
Επιπλέον, εάν η σύνδεση του ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας είναι χαλαρή, σοβαρά φθαρμένη και δεν είναι καθαρή με βρωμιά στην επιφάνεια και δεν συγχρονίζεται με τον τροχό έλξης κατά τη λειτουργία, θα κάνει επίσης έναν ήχο "τριξίματος". Η λύση είναι να αντικαταστήσετε τον ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας με τον ίδιο τύπο. Υπάρχει μια συγκεκριμένη δεξιότητα στην αντικατάσταση του ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας. Αρχικά, συμπιέστε το ελατήριο του τροχού πίεσης με το χέρι, στη συνέχεια τοποθετήστε το ένα άκρο του ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας στον ελαστικό τροχό και κρατήστε το άλλο άκρο πάνω στον άλλο ελαστικό τροχό με το χέρι. Ρυθμίστε τον ελεγκτή ταχύτητας σε χαμηλή ταχύτητα. Μόλις ξεκινήσει, βασιζόμενος στην αδράνεια της κίνησης, ο ιμάντας υψηλής θερμοκρασίας θα εγκατασταθεί αυτόματα.
Μερικές φορές ο ήχος «τριξίματος» εκπέμπεται και από τον κινητήρα παράλληλης ροής DC. Μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη λαδιού στα ρουλεμάν του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να λιπανθεί με λάδι, οπότε ο ήχος θα εξαφανιστεί.
4. Απώλεια ελέγχου θερμοκρασίας στεγανοποίησης
Αυτό το σφάλμα χαρακτηρίζεται από δυσλειτουργία του μετρητή θερμοκρασίας, αδυναμία ελέγχου της θερμοκρασίας, ασταθή θερμοκρασία θερμικής σφράγισης και το σημείο σφράγισης είναι είτε καμένο είτε κακώς σφραγισμένο, με παραμορφωμένη και μη ελκυστική σφράγιση. Η κύρια αιτία αυτού του σφάλματος είναι ότι το θερμόμετρο είναι σπασμένο και πρέπει να επισκευαστεί. Επιπλέον, το θερμοστοιχείο μπορεί επίσης να είναι σπασμένο και να μην μπορεί κανονικά να μεταδώσει την ανιχνευόμενη θερμοκρασία στο θερμόμετρο. Η αντικατάστασή του με θερμοστοιχείο ίδιου τύπου και προδιαγραφών μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
Από μηχανικής άποψης, ο λόγος είναι ότι η πίεση θερμικής σφράγισης είναι ανομοιόμορφη. Εφόσον το ελατήριο πίεσης της λεπίδας θερμικής σφράγισης ρυθμιστεί ώστε η πίεση να είναι σταθερή, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί. Ταυτόχρονα, η επιφάνεια επαφής της λεπίδας θερμικής σφράγισης πρέπει να διατηρείται καθαρή και απαλλαγμένη από βρωμιά.
Ένας άλλος λόγος είναι ότι η ποιότητα θερμικής σφράγισης του ίδιου του σύνθετου υλικού δεν είναι καλή και ο συντελεστής θερμικής σφράγισης αλλάζει, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει να είναι ασυνεπής.
5. Διακοπτόμενη λειτουργία της μηχανής σφράγισης
Αντιμετωπίσαμε το σφάλμα διακοπτόμενης λειτουργίας και ασυνεπούς ταχύτητας της μηχανής σφράγισης κατά την παραγωγή. Μετά την αποσυναρμολόγηση του πάνελ στο πίσω μέρος της μηχανής σφράγισης, διαπιστώθηκε ότι η σύνδεση μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων είχε χαλαρώσει και είχε αποκολληθεί. Το πρόβλημα έλυσε το σφίξιμο των βιδών ξανά για να εφαρμόζουν τέλεια. Επιπλέον, ο κύριος κινητήρας λειτουργεί μέσω επαφής με τις ψήκτρες άνθρακα. Εάν οι ψήκτρες άνθρακα είναι σοβαρά φθαρμένες, δεν έρχονται σε πλήρη επαφή με τους δακτυλίους ολίσθησης ή έχουν κακή τριβή, η μηχανή σφράγισης θα λειτουργεί επίσης διακοπτόμενα. Η αντικατάσταση των ψηκτρών άνθρακα με καινούργιες του ίδιου τύπου θα λύσει το πρόβλημα.
6. Φυσαλίδες και ακανόνιστα σημάδια στο σημείο σφράγισης
Αυτό το σφάλμα είναι επίσης αρκετά συνηθισμένο. Αν και δεν προκαλεί διαρροή της συσκευασίας, επηρεάζει την αισθητική της συσκευασίας και καταστρέφει την εικόνα του προϊόντος.
Οι κύριες αιτίες αυτού του σφάλματος είναι οι εξής:
- Μετά από μακροχρόνια χρήση του εξοπλισμού, σκόνη, πλαστικά ρινίσματα και άλλες βρωμιές προσκολλώνται στον ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα ο ιμάντας να είναι ανομοιόμορφος και ακανόνιστος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη θέρμανση στο σημείο στεγανοποίησης. Μετά το πάτημα από τον τροχό ψύξης, εμφανίζονται φυσαλίδες. Ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση του ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να εξαλείψει το σφάλμα. Ο ιμάντας υψηλής θερμοκρασίας έχει γενικά πλάτος 1,5 cm και πάχος περίπου 22 μm. Εάν είναι πραγματικά αδύνατο να καθαριστεί η βρωμιά, πρέπει να απορριφθεί.
- Υπάρχουν ακανόνιστα διατεταγμένα κοίλα και κυρτά σημάδια στον ελαστικό τροχό της ψυκτικής πρέσας, τα οποία αντανακλώνται άμεσα στη συσκευασία, με αποτέλεσμα πολλά εμφανή σημάδια στο σημείο σφράγισης. Για να διασφαλιστεί η αισθητική εμφάνιση της σακούλας συσκευασίας, είναι καλύτερο να αντικατασταθεί ο ελαστικός τροχός της ψυκτικής πρέσας.
7. Θέματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη συντήρηση του εξοπλισμού
- Η μηχανή σφράγισης πρέπει να τοποθετείται σε αεριζόμενο και ξηρό μέρος, με τη θερμοκρασία δωματίου να διατηρείται περίπου στους 25℃.
- Μετά από κάθε 48 ώρες λειτουργίας της μηχανής σφράγισης, θα πρέπει να προστίθεται λάδι κινητήρα 6# σε κάθε κινούμενο μέρος, κυρίως στα γρανάζια, τα ρουλεμάν και το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Πρέπει να απομακρύνετε τακτικά τη σκόνη για να διατηρείται καθαρό ολόκληρο το μηχάνημα. Όταν δεν το χρησιμοποιείτε, είναι καλύτερο να αποσυνδέετε την παροχή ρεύματος και να το καλύπτετε με ένα κάλυμμα.
- Εάν ο χρόνος λειτουργίας είναι πολύ μεγάλος, ο ανεμιστήρας ψύξης θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένος πριν απενεργοποιήσετε το μηχάνημα. Περιμένετε μέχρι να πέσει η θερμοκρασία πριν απενεργοποιήσετε το μηχάνημα. Διότι εάν απενεργοποιήσετε το μηχάνημα χωρίς ψύξη, ο ιμάντας υψηλής θερμοκρασίας είναι πολύ εύκολο να υποστεί ζημιά.
- Ο ιμάντας υψηλής θερμοκρασίας πρέπει να καθαρίζεται τακτικά από βρωμιά για να διασφαλίζεται η ποιότητα στεγανοποίησης.
- Τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί σοβαρή φθορά θα πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως για να παραταθεί η διάρκεια ζωής ολόκληρου του μηχανήματος.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Φεβρουαρίου 2025